暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航郑业成是否已婚 郑业成是几线演员空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条郑业成是否已婚 郑业成是几线演员，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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