东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候，不(bù)但(dàn)不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一(yī)一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(k但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》ōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽(suī)说是天怒(nù)人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》(yòng)给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托(tuō)运(yùn)的价格(gé)超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到(dào)空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用(yòng)率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成(chéng)本(běn)的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三线(xiàn)城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核(hé)心城(chéng)市(shì)可以获得较高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后的(de)选择，那还(hái)能走远吗(ma)？

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