比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děn原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕g)服务体(tǐ)系(xì)。

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