国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等(děng)问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活小知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定与国V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含(hán)量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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