暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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