比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(hshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态uì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xishe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态ǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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