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拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系川航刘传健工资收入？英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能够成为众人口中(zhōng)的“英雄机长”，除了28年(nián)的(de)飞行经验(yàn)、强(qiáng)大的责任心和使命感，还(hái)有就是来自家人的支持(chí)，尤其(qí)是妻子邹函，刘传健几乎把自己大部分的时间都放在了飞(fēi)行事(shì)业(yè)上，为了保证每一次飞行能(nén拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系g)够安全降落，对待(dài)工作(zuò)，他丝(sī)毫不敢松(sōng)懈和怠慢。

在妻子邹(zōu)函眼中刘传健是一(yī)个(gè)对工(gōng)作十分(fēn)认真(zhēn)严谨的人，甚(shèn)至可以(yǐ)说到了苛刻的地(dì)步，工作中他(tā)绝对百分之百的付(fù)出，此外丈夫也是一个(gè)遇事特别镇定的人，和他一起(qǐ)生活过年(nián)，从来没见(jiàn)他慌乱过，这次能(néng)成功(gōng)处理紧急(jí)状况，也和他平常的努力(lì)分不开。

    为了(le)保证每(měi)一位乘客(kè)的(de)安全，十(shí)年(nián)如一，刘传健坚(jiān)持锻炼身体，只要一有时(shí)间他就泡在健身房(fáng)，要么就在(zài)小(xiǎo)区跑步，因为(wèi)他长期飞高原(yuán)，工作(zuò)对(duì)身(shēn)体(tǐ)状态要求非(fēi)常(cháng)高(gāo)，只(zhǐ)有(yǒu)身(shēn)体素质过硬，才能保证(zhèng)安(ān)全完成飞行的(de)任务(wù)。

    因为工(gōng)作太忙，刘传健在(zài)生(shēng)活中亏(kuī)欠妻子(zi)和孩子很多，邹(zōu)函说(shuō)：“比如说像(xiàng)我生孩(hái)子，那个时(shí)候他都(dōu)在飞(fēi)航(háng)班，我(wǒ)生病住院了，他也是在飞航班(bān)，还(hái)有之前他爸(bà)爸(bà)过世(shì)那天(tiān)晚上，都还在公司备(bèi)勤，第二(èr)天差(chà)不多六点钟起(qǐ)飞(fēi)的航班，他都是在公(gōng)司的，都没有见(jiàn)到爸爸的最(zuì)后(hòu)一面。”

   虽然人生当中(zhōng)因为飞行留下了很(hěn)多(duō)遗憾，但刘传健仍(réng)然(rán)坚持不松(sōng)懈(xiè)，依(yī)旧是每次(cì)飞行，每个动作，他回家(jiā)后还会不断(duàn)总结(jié)反思。

   邹函说：“比如说他有时(shí)候觉得(dé)他自己飞得还不够完美什么的，他就会回来说，今天这个不是很好，然后说(shuō)我觉得还可(kě)以做(zuò)得更好一点，我(wǒ)要反省一(yī)下，他就会这么说(shuō)，他经常都(dōu)在看书，看那些手册啊，有(yǒu)时候(hòu)还做做笔记(jì)，有时候我都还要(yào)笑(xiào)他，我说你都教(jiào)员(yuán)了，你还用学(xué)习呀，然后他说，那是当然的呀(ya)。”

   在(zài)2018年发生那(nà)起事(shì)件之后(hòu)，作为妻子邹函也是后来才知(zhī)道的，她后来说(shuō)这是一件很大的(de)事，他沉着(zhe)冷静(jìng)处置得当，他是我的骄傲；这(zhè)也是(shì)一件(jiàn)很小的(de)事，他只(zhǐ)是去飞了(le)一个航班，履(lǚ)行(xíng)了一个机长应尽的职责。记(jì)得很多年前(qián)，一位资深(shēn)机(jī)长跟我说，民(mín)航不(bù)需要英雄，我们要的是安全，作为一名飞(fēi)行员(yuán)的家属，我只(zhǐ)希(xī)望每一次飞行都顺利，每一(yī)次起降(jiàng)都平安(ān)。

   不(bù)得不说刘传健的妻子邹函(hán)真的是位了不起的女人，如果没有(yǒu)她在背(bèi)后默默(mò)支持跟付出(chū)，恐怕也就(jiù)没有今天的英雄机长。

    在成为飞(fēi)行员之(zhī)前，刘传健曾入伍当过兵，是中国空军第二(èr)飞行(xíng)学院(yuàn)教练员，2006年从(cóng)部队退役加入四川航空(kōng)股份有限公司，飞(fēi)行经验达到28年(nián)，在四(sì)川往返拉萨飞行不(bù)下(xià)上百(bǎi)次，这起事件(jiàn)之后，刘传健被授予“英雄机长”的称号，名副其实，英雄事件被(bèi)传开(kāi)之(zhī)后(hòu)，整(zhěng)个3U8633机组被授予“中国民航英(yīng)雄机(jī)组(zǔ)”的称号。刘传健被中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空局、四川省人民(mín)政(zhèng)府决定授(shòu)予刘(liú)传健同志“中国(guó)民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。

     在危急关头临危不(bù)惧，挽(wǎn)救了119名乘客的(de)生(shēng)命安全，为(wèi)了肯定他们的英雄事迹，中国民用航空(kōng)局、四(sì)川省(shěng)人(rén)民政府(fǔ)还对“英雄机组”人员进行了(le)奖励，奖励机长刘传健500万元，第(dì)二(èr)机(jī)长梁鹏200万元奖励(lì)，副驾驶(shǐ)和其他(tā)6名机组人员各(gè)100万元。

   其实(shí)奖励(lì)对于他们(men)来(lái)说并没有那么重要，重要的是能拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系够从那次事件中脱险，并且能(néng)够(gòu)再次重复蓝天(tiān)，每一次都能(néng)够安(ān)全降落，民航(háng)的待遇一直不错，因为他们从事的(de)是高(gāo)压力高风险的高(gāo)危工作，所以薪资待遇(yù)自然是相匹配的，机长的工资和福利(lì)都不(bù)错，每月大概是(shì)10万左(zuǒ)右(yòu)，一(yī)年算起来大概是100多(duō)万，别看薪资高，但不是一(yī)般人能够做到的，尤其是像(xiàng)刘传健这样常年往返四川(chuān)拉萨的，没有一定的技术，和(hé)过硬的(de)身体素质，是很难(nán)完成任务(wù)的(de)。推(tuī)荐阅(yuè)读(dú)更多相关文章(zhāng)：

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