“我请你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成为一些(xiē)网友们的口头禅。的确，四月(yuè)初(chū)身价在每公(gōng)斤(jīn)百元(yuán)的榴(liú)莲，“五(wǔ)一(yī)”小长假结(jié)束后(hòu)迎来价格(gé)“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴莲的价格已(yǐ)跌(diē)至(zhì)20元(yuán)/斤上下，仅需百元(yuán)左右即有望拿(ná)下(xià)整(zhěng)只榴(liú)莲。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要从供需两端的(de)情况说起(qǐ)。星图金融(róng)研究院消(xiāo)费金融研(yán)究中心主任、高级研究员付一夫在接受国(guó)际(jì)商报记(jì)者采访时表(biǎo)示，果蔬价一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米格(gé)受供给端影响较(jiào)为明(míng)显。一方面，越南、泰(tài)国、马(mǎ)来西亚对华出口量增加，物流交通(tōng)成本(běn)亦逐(zhú)步(bù)降低(dī)；另(lìng)一方面，我国(guó)海(hǎi)南自产(chǎn)榴(liú)莲(lián)的(de)供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了供给大(dà)军，可(kě)以说中国市场上的(de)榴莲供给(gěi)量越发充足。”

　　以泰国为例，该(gāi)国是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰国(guó)榴莲出(chū)口(kǒu)商表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时间大(dà)大缩(suō)短。以前通过海(hǎi)运(yùn)需要大约7天时间、公路运输大(dà)约(yuē)5天，自从(cóng)有了(le)中老铁(tiě)路(lù)，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感型消费(fèi)者可以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说(shuō)，因季(jì)节(jié)因素，上市水果品种较多，消费一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米者选择面较广；对于糖分敏感型消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲未(wèi)见(jiàn)得是(shì)最佳选择。因而(ér)，榴莲市场尚未出(chū)现供大于求的情(qíng)形(xíng)，或者说需求(qiú)尚未明显扩张，价格自然(rán)下(xià)跌。

　　“从市(shì)场、商(shāng)业层面因素而言(yán)，水果商也会(huì)加力(lì)促销，亦对榴莲价格下(xià)跌产(chǎn)生影响。”付一夫说，一些从(cóng)业者表示，榴(liú)莲价(jià)格在内部也有分化(huà)。其(qí)实，高(gāo)品质榴莲的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价格(gé)趋(qū)势(shì)如何？料短(duǎn)期内榴莲(lián)价(jià)格或呈现(xiàn)继续下(xià)跌(diē)的趋势。付一(yī)夫说，就其长(zhǎng)期趋(qū)势而言，尚难作定论。“因物流(liú)、人力成本的浮(fú)动性变(biàn)化(huà)，榴(liú)莲价格也(yě)会随之波动；伴随(suí)需求增加（因价(jià)格下降），榴莲价格是(shì)否止跌(diē)回升也有待观察。”

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