周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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