5月15日，知(zhī)名(míng)经济学家(jiā)任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看>

　　此番言(yán)论(lùn)也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技学(xué)院(yuàn)客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交通(tōng)工具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系到经济(jì)发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字(zì)经济与金(jīn)融创(chuàng)新研究(jiū)中心联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施(shī)，当前(qián)我国配套(tào)设(shè)施供给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大(dà)学(xué)经济(jì)学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经(jīng)济研究会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼恒(héng)大经(jīng)济研(yán)究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾(céng)在多个场(chǎng)合为新能(néng)源汽(qì)车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的(de)产业是(shì)未来中国经济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此(c有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看ǐ)前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任(rèn)泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区已经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可(kě)能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油(yóu)车。不(bù)过(guò)，在德(dé)国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳(tàn)排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注(zhù)册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在(zài)步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于(yú)“禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目(mù)前的(de)禁售时间(jiān)表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需(xū)的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实一(yī)路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背(bèi)景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专(zhuān)注于纯(chún)电动和(hé)插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝(pù)计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划(huà)在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油(yóu)车(chē)……

　　但在(zài)今年(nián)促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏(piān)废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表(biǎo)示现阶段新能源车(chē)还存在(zài)一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础设(shè)施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术上来说，电(diàn)池的(de)续航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油(yóu)车会导致(zhì)新车价格(gé)大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不(bù)适合我国新能(néng)源(yuán)车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是(shì)一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要(yào)分(fēn)地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研究》（下称《有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看研(yán)究》）中表示(shì)，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但(dàn)由于各地(dì)区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施建设等(děng)因(yīn)素都不(bù)尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在(zài)车(chē)类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商(shāng)用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源化。

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