国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fà为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正ng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达(dá)不到此排(pái)放标准的(de)车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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