比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)结婚以后他那个越来越大了险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)结婚以后他那个越来越大了量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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