东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航(háng)空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价(jià)引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这么(me)低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高频的(de)直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个(gè)小时。所以中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数>在过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高于三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为(wèi)非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春(chūn)秋的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不(bù)少。创(chuàng)始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省(shěng)的(de)，春秋也(yě)的确做到了(le)。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊(a)，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗？

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