上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好

　　5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chén上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好g)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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