日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(bi电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahǎo)明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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