关于(yú)宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最新知识答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是汽车市(shì)场(chǎng)竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流(liú)传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道(dào)，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè无锡市是几线城市)末国产上市的豪(há无锡市是几线城市o)华中型纯电(diàn)动(无锡市是几线城市dòng)轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动(dòng)车型拉到和燃油车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力(lì)更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和(hé)二线新势力相比也相差甚远。

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