机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中(zhōng)国机阿富汗改名现在叫什么长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行阿富汗改名现在叫什么不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代表共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上(shàng)是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线(xiàn)航空的机(jī)长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人(rén)才大(dà)战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公司空公司(sī)的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资(zī)根据(jù)他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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