金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思将(jiāng)在2023年实现(xi一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思àn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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