5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思)止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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