暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思)故报告书。

　　”

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