暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：100块钱值多少美元，100美元是几百元钱“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条(ti100块钱值多少美元，100美元是几百元钱áo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全100块钱值多少美元，100美元是几百元钱(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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