随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来g>

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。