周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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