周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

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　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng733是什么意思)开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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