比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思 alt="银保监会批(pī)复，同意！比亚迪又有大消息(xī)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhě定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思ng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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