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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不(bù)了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时(shí)可在(zài)周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。