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　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的(东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故de)。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故dào)承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。