随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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