日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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