随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(j一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元īn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ong>

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。