金融界(jiè)5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源(yuán)车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资(zī)品牌(pái)新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng),南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外市场(chǎng)零售数(shù)据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数益不(bù)比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱(tuō)离(lí)了(le)原来(lái)的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的(de)国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带(dài)来的(de)是(shì)盈利较大损失(shī)。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联(lián)会在文中(zhōng)表示(shì)期待世界最严国(guó)六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业和(hé)经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清库(kù)有较大难(nán)度。国六B切换情况座谈(tán)会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化(huà)。众(zhòna的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数g)车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国(guó)六B的环(huán)保规(guī)定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)，允许销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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