比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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