机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些(xiē)货运(yùn)飞(fēi)行员的(de)年(nián)薪可能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其(qí)次是(shì)民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航(háng)局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务(wù)的外(wài)藉(jí)机(jī)长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达(dá)到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航(háng)空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工(gōng)资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行(xíng)经(jīng)验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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