东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，但(dàn)人家(jiā)在2021含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式年国(guó)内(nèi)民航(háng)业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈(yíng)利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时(shí含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式)候，春秋(qiū)航空同一时间(jiān)的(de)价格普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打(dǎ)这么(me)低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可能看到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票(piào)是便(biàn)宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞(f含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式ēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一张，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部(bù)分航线都是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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