金融界5月9日(rì)消息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年(nián)4月(yuè)份全国(guó)乘用车市场分析》。数(shù)据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉(jí)林等地疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下(xià)降1.7％。五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗今(jīn)年以来(lái)累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的国六(liù)B标准即将实施(shī)，对车(chē)企生产带来(lái)一定(dìng)的(de)心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联会(huì)与社(shè)会各界共同呼(hū)吁(xū)的(de)国六老款车型的(de)延期销售政策(cè)建议仍(réng)尚未明(míng)朗(lǎng)，因此(cǐ)5月(yuè)车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续呈现宽幅增长。

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