周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)琪琪格蒙语什么意思美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(ji琪琪格蒙语什么意思āng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(z琪琪格蒙语什么意思hí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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