随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　<陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思img alt="汽车(chē)圈“打工皇帝”，年薪(xīn)过(guò)亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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