机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条(tiáo)件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是(shì)在(zài)5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的(de)机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已经达到(dào)国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机(jī)长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工资根据(jù)他们的(de)级(jí)别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行(xí银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄ng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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