金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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