比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。<2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗/p>

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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