日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(f说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思āng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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