暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原(再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现再续再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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