随(suí)着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤p>

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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