周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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