暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒ西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学u)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。<西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学/p>

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风(fēn西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学g)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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