周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推小舞去掉所有衣服是什么样子的出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zh小舞去掉所有衣服是什么样子的ǔ)要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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