5月15日(rì)，知名经(jīng)济(jì)学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北(běi)以南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客(kè)座教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一种(zhǒng)交通工(gōng)具(jù)，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车(chē)企对于(yú)GD女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么P和(hé)就业都(dōu)有很大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会造成(chéng)失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合(hé)商(shāng)学院数字经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心(xīn)联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席(xí)宏观(guān)分析师(shī)等职(zhí)务，现任中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业(yè)链投资年会上表示(shì)，在(zài)当下(xià)，新能源(yuán)相(xiāng)关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发(fā)力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于何种目的，如果是(shì)看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错(cuò)过特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对于新能(néng)源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重复“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车(chē)的时间表，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售时间(jiān)表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果(guǒ)，围绕(rào)相关(guān)具(jù)体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应(yīng)商(shāng)联(lián)合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车(chē)生(shēng)产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电动汽车所需(xū)的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的(de)20％女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么目标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的(de)背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽(qì)车(chē)业务；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝(pù)计划在(zài)2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是(shì)改善(shàn)需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续(xù)航下(xià)降充电变(biàn)慢等(děng)情况也(yě)有(yǒu)待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油车会(huì)导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适(shì)合(hé)我国新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时(shí)禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还要分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片(piàn)来(lái)自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新(xīn)中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽(qì)车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城(chéng)市(shì)（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能性示范区域(yù)（如(rú)海(hǎi)南女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么等）将(jiāng)率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目(mù)标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽(qì)车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北(běi)、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城(chéng)市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出(chū)，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

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