东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份(bù)过，春秋航(háng)空虽(suī)然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航(háng)业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票(piào)的价格，那是太(tài)正(zhèng)常(cháng)不过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超过10K成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份G托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成本的(de)基础成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份上，我(wǒ)能(néng)多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分(fēn)航(háng)线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评(píng)是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言(yán)：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多的(de)廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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