周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//<母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸/p>

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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