比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少>

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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